Un modelo que en el transcurso de un largo periodo de tiempo de tiempo vino desempeñando un papel protagonista. La hoja de ruta y plan estratégico predeterminado por la firma del óvalo azul años atrás dejaba entrever que este modelo no tendría continuidad en la gama. El veterano y popular SUV pequeño de Ford está ya listo para enfrentar el nuevo año con una oferta renovada, y más que nada ajustada, que ya tiene costos. Está disponible en múltiples escenarios de acabado y motorizaciones.
Prueba Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Titanium S (I) Introducción e interior
Este todocamino que tan excelente resultados ha cosechado para Ford en mercados clave, se enfrenta a un futuro incierto. Es un vehículo muy sólido, con apenas 4,diez metros de longitud por 1,77 metros de anchura y 1,65 m de altura. Por detallar una comparativa, en un Puma estas dimensiones son 4,19/1,81/1,54 metros. La llegada del Ford Puma, en la época de 2019, parecía significar el fin de la vida comercial del EcoSport… pero solamente lejos de la verdad. Siguió completamente vigente, e incluso recibió nuevas variantes, aun una con tracción Carros usados a Venda las 4 ruedas, algo poco habitual en el segmento SUV-B. Hoy día, se ofrece una única versión, equipada con un motor de gasolina 1.0 EcoBoost y el acabado ST-Line, y la hemos probado. En los años 2022 y 2023 este modelo se mantuvo con vida a trancas y barracas gracias, en buena medida, a las agresivas promociones que Ford tenía vigentes.
Ford EcoSport 2022, renovación para un SUV que está muy vivo lejos de España
Construido sobre la plataforma global del segmento B de Ford, se une carros usados a venda la creciente gama todoterreno de Ford en Europa, siguiendo las directivas del término \'One Ford\'. La capacidad del maletero cambia en función de si desplazamos las banquetas traseras hacia adelante o no (356 o 334 litros), y en cualquier caso podemos aumentar el volumen hasta los 1.238 litros abatiendo los respaldos. Eso sí, la apertura del portón supone alguna dificultad si aparcamos muy pegados al vehículo de atrás. La reducción de la oferta, sumado a unos descuentos agresivos, ponían de manifiesto las intenciones de Ford. Mejorar las cantidades de ventas dentro de lo posible y, más que nada, agotar el stock disponible. En cualquier caso, y analizando la evolución de la gama EcoSport en los últimos años, podemos decir que esta despedida no nos pilla por sorpresa.
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También este SUV de Ford cuenta con una altura de carrocería de 200 milímetros hasta el suelo. De esta manera se garantiza la agilidad del Ford EcoSport al circular por caminos estrechos, caminos con baches o badenes en ámbitos urbanos. La capacidad de giro del Ford EcoSport, con 10,6 metros de radio, es de las mejores del segmento de turismos SUV compactos. El apartado diésel lo forman un propulsor 1.5 EcoBlue de 125 CV y el clásico bloque TDCi de 100 CV. Los dos motores van socios a un cambio manual de seis velocidades.
Prueba Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Titanium S (II) Motor, consumo y comportamiento
Ponemos a prueba al Ford EcoSport más fuerte y deportivo, el Titanium S de 140 CV. Comprobaremos de qué forma se desenvuelve el pequeño motor con una exigencia elevada, cargado... Hola, quiero adquirirme un Ford EcoSport del 2020 o 2021 con el motor de tres cilindros. Estoy interesado en comprar un Ford Ecosport de gasolina de 2019 de 125 caballos y hacerle una adaptación a GLP.
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Del mismo modo se ha montado en prominente para asegurar que no se ensucie con la marcha. La rueda de recambio, anclada sobre el portón trasero, garantiza que la capacidad de carga del Ford EcoSport no se vea mermada y pueda competir con vehículos familiares de tamaño medio. A principios de 2024, el Ford EcoSport se despedía terminantemente del mercado europeo saliendo de la oferta en absoluto silencio. El ajuste realizado por la marca es un claro síntoma de que la generación de hoy del EcoSport encara la recta final de su vida comercial.

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