La línea brasileña del Chevette incluyó una carrocería hatchback de tres puertas, una familiar de tres puertas (conocida como Marajó) y una pickup comercializada como Chevy 500 que fue producida.
La línea brasileña del Chevette incluyó una carrocería hatchback de tres puertas, una familiar de tres puertas (conocida como Marajó) y una pickup comercializada como Chevy 500 que fue producida hasta 1994.
Fue impulsado por motores de gasolina de 4 cilindros de 1.4 y 1.6 litros, el último con carburador simple o, en la versión S, carburador doble. Se acopló primero a un cambio manual de cuatro marchas, y después uno de cinco, alcanzando hasta 158 km/h. Un gran atrayente era que estaban relativamente disponibles en versiones para el funcionamiento del alcohol. El Chevette fue impulsado por motores de gasolina de cuatro cilindros de 1.0, 1.4 y 1.6 litros, el último con carburador simple o en la versión modelo S con carburador doble. Los motores también estaban relativamente libres en ediciones para el funcionamiento del alcohol. Siempre mantuvo el motor OHC W18 de 1398 cm³ que alcanzaba los 158 km/h se le hizo el cambio de la caja de cambios inicial del modelo 1.4; de 4 cambios, por una de 5 marchas, con sobre marcha exactamente la misma la versión 1.6.
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ASIENTOS CALEFACCIONADOS/VENTILADOS Y VOLANTE TÉRMICO Maneja con la mayor comodidad, gracias a los asientos calefactables y ventilables, y un volante térmico forrado de piel. El espacio interior,
carros usados mercado livre proporcional al tamaño del auto de sobra de 4 metros, era extenso y en el podían viajar 5 personas de forma cómoda. El taburete posterior dejaba un óptimo espacio para las piernas. El tapiz interior se encontraba confeccionado en tonos negros y café a elección, introduciendo piso y panel de adelante, y techo en vinilo claro. La dirección era de piñón y cremallera, con neumáticos tamaño 165 SR13 que tenían un vistoso anillo cromado sobre las llantas como equipo estándar. La nutrición era por bomba mecánica y carburador simple vertical con filtro de aire seco de papel.
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En 1987 se alteró la carrocería por un diseño más moderno, así como se hicieron detalles en las correas de repartición y en el encendido, haciéndolo mucho más rápido, y en el filtro de aire; realizando este más ligero y eficaz. El Chevette brasileño salió antes que el yanqui, como un sedán de dos puertas. Económico, sin adornos superfluos, servible, fuerte y de buen desempeño. Luego incorporó varias versiones, incluyendo hasta una pequeña camioneta. El fantástico exterior del Z06 es tan llamativo como funcional.
Todos y cada uno de los modelos vienen estándar con un selector de modo de conducción con el que puedes elegir entre los métodos por defecto Weather, Tour, Sport y Track tal como el modo perfecto personalizable MyMode. También está el modo perfecto Z, que te deja ajustar casi todos los puntos de tu experiencia de conducción. El primer modelo de la plataforma «T» fue publicado en Brasil bajo el nombre de Chevette en 1974 con carrocería sedán de 2 puertas. La línea brasileira del Chevette incluyó una carrocería hatchback de tres puertas, una familiar de tres puertas (famosa como Marajó) y una pickup comercializada como Chevy 500 que fue producida hasta 1994.