Novo Volkswagen Saveiro 2024: preço, versões e ficha técnica
On the edges, there are more muscular wheel arches and additional physique protection, whereas all versions journey on 15-inch wheels. At the back, there’s a brand new darkish treatment for the taillights, as nicely as a brand new Saveiro lettering within the middle of the hatch. On the tech facet, as normal, the Extreme model has a touchscreen infotainment system with Apple CarPlay and Android Auto, four speakers, a parking digicam, fog lamps, and a tire pressure monitor. Optionally available is a tech package that adds an off-road button activating the hill descent control system.
The Saveiro Extreme comes with model-specific 15-inch wheels, a piano black emblem on the B-pillar, stickers on the hood and sides, a matte black strip that connects the taillights on the back, and others.
La novedosa versión Trekking añade barras longitudinales, techo bitono en negro, adhesivos sobre el cofre y la parte baja de las puertas, nuevas rines negros de 14 pulgadas y carcazas de los espejos laterales en piano black.A diferencia de los últimos dos rediseños de la familia Proyecto 178, este último no fue desarrollado por Giugiaro. El Strada fue afectado en la parte de adelante, ofreciendo dos diseños diferentes (de Palio o de Siena). También tuvo detalles en su parte de atrás y también interior, y estrena el nuevo logo colorado de Fiat. El Strada se da en este momento en ediciones de trabajo (Working), semi-aventurera (Trekking), deportiva (Sporting) y offroad con bloqueo de diferencial (Adventure). Para el Strada Adventure, en 2010 se sumó por vez primera una versión doble cabina con un espacio para 4 ocupantes.
Todos os tabela fipe carros usados que a BYD vende no Brasil e seus preços
La carrocería luce un acabado bicolor en el que el negro es el color usado para hacer contraste. Además, tanto en los paneles laterales como en la zaga, hay unos vinilos decorativos al lado de la denominación Trekking para dejar claro en todo instante ante qué acabado estamos. Y por si acaso no fuera poco, se puede calzar unas llantas de aleación y 14 pulgadas. Entre ellas, destaca la introducción del nuevo acabado Trekking que dota al utilitario de FIAT de un aspecto «crossoverizado». También se ha mejorado el equipamiento tecnológico y el nivel de personalización de uno de los coches mucho más vendidos de FIAT en Brasil.
El diseño del nuevo FIAT Mobi 2021
FIAT hizo importantes cambios en el diseño exterior del Mobi. El propósito de estas modificaciones no es otro que amoldar el modelo a la novedosa filosofía y lenguaje de diseño que la marca italiana está empleando en sus nuevos lanzamientos. Los cambios se concentran en el frontal, donde se encuentra una nueva parrilla al lado del nuevo logo de FIAT, un paragolpes inspeccionado y unos nuevos diseños de tapacubos y/o llantas. Dentro del nuevo Mobi Trekking, las peculiaridades específicas de esta terminación pasan por un nuevo tapizado con un patrón exclusivo y las costuras en naranja. Cabe apuntar que se situará como la opción encuentre de gama y también incluye todo el equipamiento de serie del acabado Like.
Si echamos un vistazo bajo el capó del nuevo Mobi nos encontraremos con un motor de gasolina 1.0 litros Fire Evo Flex con cuatro tubos. Este bloque está preparado asimismo para marchar con etanol y desarrolla una capacidad de 75 CV. Está asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades y un sistema de tracción frontal. Dejando a un lado el exterior, es hora de aventurarse en el interior del nuevo Mobi. Lo más relevante es el nuevo sistema de info-diversión UConnect acompañado de una pantalla táctil de 7 pulgadas. El nuevo Mobi Trekking es velozmente reconocible en tanto que luce unas barras longitudinales de techo acabadas en color negro.
En el año 2001, toda la gama del Emprendimiento 178 tuvo un restyling desarrollado por el italiano Giorgetto Giugiaro. El rediseño afectó al vehículo en su parte de adelante, posterior y también interior, introduciendo la novedosa imagen de marca de Fiat con el círculo azul y los laureles plateados, dejando atrás el logotipo de las Cinco Barras. En 2002, en Brasil se desarrolla la primera Strada Adventure, una versión más enfocada al ocio y al off road, en contraste a las ediciones tradicionales que eran automóviles de trabajo. La versión cabina extendida carga 720 kg y tiene una caja de 1354 litros, mientras que la doble cabina aguanta 650 kg con una aptitud de 844 litros. Los asientos están diseñados para proporcionar tranquilidad incluso en los viajes mucho más largos, y la tapicería fué seleccionada para soportar el desgaste diario. Las versiones mucho más recientes incluyen opciones de ajuste lumbar y alturas, asegurando una posición de conducción óptima.
