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El Volkswagen Nivus es una opción alternativa de corte más deportivo al Volkswagen T-Cross. Ya que está construido sobre la interfaz MQB-A0 -exactamente la misma que emplean el Volkswagen Polo y el T-Cross-, el Volkswagen Nivus podría construirse para Europa, al igual que estos, en la factoría de Volkswagen en Landaben (Navarra). La caja de cambios automática que equipa al modelo es de tecnología de doble embrague "húmedo", lo que forma una virtud en comparación con las transmisiones de doble embrague "seco", según Renault. El Nivus es producido a partir de la actualizada plataforma MQB y posee la mejor tecnología para brindar seguridad y confort. Desarrollado sobre la plataforma MQB, Nivus se destaca por su perfil coupé, con una despacio caída en la columna "C" que le entrega al vehículo trazos deportivos sin resignar utilidad. Por otro lado, si el concesionario no tiene disponibilidad, el tiempo de espera por una unidad 0km es "ilimitado".
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Es de esperar que el modelo europeo cuente con una mayor proporción de motorizaciones. En conducción, este Volkswagen SUVW se destaca por la aptitud de aceleración y por el bajo consumo de combustible. Esto se debe a que tiene dentro un sólido, pero eficaz motor turbo que registra 114 caballos de fuerza y torque de 200 Newton metro, esta última cifra que es el mejor dentro del segmento, es la encargada de que Nivus tenga la fuerza para esas maniobras de rebase o incorporación a una vialidad. En verdad, Nivus muestra líneas fluidas y activas, con una fachada mucho más deportiva que otros modelos de la marca. Resalta su parte de adelante con una parrilla delgada y faros afilados, tal como su perfil inclinado y musculoso.
Las otras urbanizaciones que se hallan en una situación afín sí que han utilizado esos vestigios como estrategia de venta al comprender que vivir al lado de una huella andalusí o victoriana bien conservada le agrada a alguno.
El control adaptativos de agilidad a distancia asiste para mantener la velocidad y distancia del vehículo de adelante programadas por el conductor, activando el acelerador y freno en concordancia al tráfico. También actúa en situaciones extremas con el City Emergency Brake que activa de manera automática los frenos para evitar choques frontales hasta 50km/h. Tiene Sensor de fatiga, ACC, City Emergency Brake, Control electrónico de seguridad, Freno Post colisión, 6 airbags, sensor de lluvia, sensor de presión de neumáticos, sistema Isofix® y Top-Tether®, asistente de arranque en pendiente y mucho más. Una de las peculiaridades resaltadas de este SUVW es su amplio espacio interior y su aptitud de cajuela. Pese a su fachada compacta, da un óptimo espacio para los usuarios en los asientos delanteros y traseros, tal como una cajuela bastante espaciosa. Además, cuenta con varias opciones de configuración de los asientos traseros para adaptarse a diferentes necesidades de la cajuela, que tiene un volumen de más de 400 litros.
Volkswagen ID.2
En la versión Techno, se añaden funciones avanzadas como frenado automático de urgencia (AEBS), alerta de colisión de adelante (FCW) y distancia segura (DW), y en el tope Premiere Edition, control de velocidad adaptativo (ACC) y alerta de punto ciego (BSW) y cámara multivisión. Por su lado, la versión Highline suma sistemas de asistencia a la conducción como control de agilidad crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, frenado de emergencia poscolisión, descubridor de fatiga y control de presión de neumáticos. Pertence a los SUV chicos más costosos, con solo una versión sin impuesto interno, pero asimismo se encuentra dentro de las mucho más equipadas. El VW Nivus pertenece a la ofensiva de SUVs que la marca está realizando a nivel global, de ahí que se abarca en este rubro, aunque sea más un crossover o CUV. Comparte interfaz MQB A0 con Polo y T-Cross, carros Automáticos usados pero es principalmente el primero con mucho más altura y baúl incrementado en su aptitud. La gama de SUVs de VW en Argentina queda entonces conformada (de menor a mayor) por Nivus, T-Cross, Taos (2021), Tiguan, Touareg.La estética delantera y posterior es personal del modelo y se destaca el portón trasero alargado que le da un estilo deportivo (si bien jamás se lo podría llamar de coupé).
Alternativas y otros modelos y marcas
Si bien es viable ver en una gran variedad de vídeos en las diferentes interfaces o comunidades que hay de qué forma luce un Nivus, el configurador de Volkswagen deja observar desde cualquier ángulo el movimiento de este SUVW, esto con el fin de tener todas las perspectivas probables. Por servirnos de un ejemplo, si lo que se desea es entender a aspecto a Nivus, es posible visualizarlo en sus diferentes tonalidades de la carrocería, algo que es imposible llevarlo a cabo de forma física en un distribuidor, debido a que en el piso de venta no hay una unidad de cada color. Con el objetivo de entender intensamente todas y cada una de las especificaciones antes mencionadas, Volkswagen pone a la predisposición del público en general el Virtual Studio, un salón interactivo donde es posible comprender, así sea en formato tres dimensiones o a través de situación virtual, al nuevo Nivus. La disponibilidad de algunos equipamientos puede cambiar debido a ocasiones extrañas a Volkswagen de México, esto puede causar cambios en la disponibilidad de funciones de su vehítrasero. El Volkswagen Nivus dispone de distintas ediciones que varían en equipamiento y prestaciones, intentando encontrar satisfacer un amplio fantasma de deseos y necesidades.
Su lanzamiento en el Viejo Conjunto de naciones fué afirmado de forma oficial tras vivir su especial debut en Brasil. Estos son referenciales y están sujetos a cambios permanentes, por consiguiente no forman una cotización determinante ni vinculante. En el habitáculo, el aire de familia del Volkswagen Nivus con respecto a los Polo y T-Cross es mucho más que evidente, desde el volante a los asientos, pasando por su cuadro de instrumentos «Digital Cockpit» de 10 pulgadas. Con VW Play, Volkswagen Nivus presenta una exclusiva era en conectividad, streaming y servicios dentro del vehículo. A un mes de haber presentado una venta anticipada exclusiva, Volkswagen Argentina lanzó de manera oficial la comercialización del Nivus, el nuevo SUV con look deportivo fabricado en Brasil que ya está libre en la red de comercios que venden automóviles de la marca.
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Conseguir un 0km, especialmente si es un coche SUV, sin tener que esperar al menos 90 días para la entrega es prácticamente imposible en el mercado de hoy, donde hay cada vez menos oferta y los comercios que venden automóviles no se consiguen poner cada día con las listas de espera de ciento de clientes del servicio. Con el Virtual Studio es viable tener una experiencia de manejo de este SUVW tal y como si se tratara de un videojuego. Más allá de que esta sección no se apega a la realidad, estar inmerso como un juego de plataformas deja ver como luce Nivus al estar rodando. Por mucho que se diga que un auto tiene tal capacidad de litros de almacenaje en la cajuela, no hay nada como llevar las cantidades a la verdad. En lo que respecta a Nivus, el Virtual Studio puede demostrar cuántas maletas, cajas o bolsas caben. Más allá de poder cambiar el tono de la carrocería de Nivus, la experiencia que ofrece el Virtual Studio de Volkswagen es única, ya que es viable ver a aspecto el SUVW con las puertas abiertas, cerradas o incluso cambiando de escenarios con el objetivo de que Nivus sea visualizado en diferentes entornos.
