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Cierra esta ventana para quedarte aquí o elige otro país para poder ver vehículos y servicios específicos para tu ubicación. Las Chevettes brasileños se sometieron a una serie de cambios ligeros en 1978 y 1983, y uno esencial en 1987, lo que significó nuevos faros, interior, paragolpes y rejas entre otros. El espacio interior era extenso y en el podían viajar hasta cinco personas. Se caracterizó por su bajo costo, su adaptabilidad a diferentes mercados y variedad de géneros de carrocerías. Todo eso le convirtió en uno de los automóviles mucho más vendidos y recurrentes de todo el mundo, al punto que aún prosiguen siendo muy vistos en Argentina, Brasil, Ecuador, Uruguay y Venezuela. El Chevette es uno de los modelos que expresan los cambios que los setenta y su crisis del petróleo trajeron a la industria.
América Latina e sucesso no Brasil
Con una aceleración de una cuarta parte de milla en solo 11.2 segundos† con 495 caballos de fuerza† libres, el LT2 V8 del Stingray está diseñado para sugerir al conductor una experiencia apasionante. El Stingray convertible más apropiado para las pistas incluye un techo retráctil que se integra orgánicamente con el diseño de la carrocería. La transmisión estándar de doble embrague de 8 velocidades combina la suavidad de las cajas automáticas con el control que brinda la transmisión manual, ofreciéndote tiempos más veloces, una vuelta después de otra. El entonces llamado Chevy Chevette era un automóvil que por su muy elegante personalidad tradicional en el diseño, sostenía inalterada su actualidad.
DISEÑO Los tres volúmenes tradicionales que se presentaban en adecuada proporción y equilibrio, daban al modelo una justa sensación aerodinámica y estilizada. El Chevrolet Chevette se encontraba construido sobre la plataforma «T» de General Motors de los años 1970, que asimismo fue vendida como Opel Kadett, Vauxhall Chevette, Isuzu Gemini y Holden Gemini entre otros. En las Américas se vendió bajo las marcas Aymesa, Chevrolet, GMC, Opel y Grumett. Fue fabricado en Argentina, Brasil, USA y construído en Chile, Ecuador, Colombia, Uruguay y Venezuela. El Chevrolet Chevette estadounidense se lanzó el 16 compra de carros usados septiembre de 1975, y se mantuvo hasta 1987. Vendió 2,8 millones de unidades en 12 años, siendo el auto compacto mucho más vendido en los USA en 1979 y 1980. VOLANTE CON DISEÑO DE COMPETICIÓN Diseñado para una máxima visibilidad y tranquilidad, este volante con parte de arriba y también inferior planas incluye palancas de cambio enormes, controles de audio, un botón Z-Mode y más.
Modelo de interior de fibra de carbono nivel 2 disponible
CONTROLES DE CLIMA VERTICALES Los controles de clima y de los asientos con calefacción/ventilación están al alcance de los dedos y se ubican mucho más abajo en la cabina para incrementar su visibilidad. Este motor central magníficamente esculpido tiene una presencia imposible de ignorar. Con una aerodinámica muy definida y detalles diseñados a la perfección, la octava generación del Corvette impulsa su legado hasta el máximo nivel. Este V8 atmosférico se posiciona tras el conductor y transporta más capacidad a las ruedas traseras, donde es más importante.
La línea brasileña del Chevette incluyó una carrocería hatchback de tres puertas, una familiar de tres puertas (conocida como Marajó) y una pickup comercializada como Chevy 500 que fue producida hasta 1994.
Lot CHI2145: 1980 Chevrolet Chevette
In 1982, models featured a five-speed guide transmission possibility on gasoline-powered two-door cars (standard with diesel). New GM THM-180C (THM200C for diesel model) computerized transmissions, which included a locking torque converter for higher fuel mileage, were available. Introduction of a pump-driven AIR system within the late model 12 months replaced PAIR to assist efficiency of the catalytic converter. A new catalytic converter was introduced with an air inlet for compelled air injection from the air pump. A new one-piece cardboard-based headliner with an up to date overhead dome light replaced the sooner vinyl liner. The Pontiac T1000 received a novel grille, physique molding, and horizontal lined taillights, in addition to an alloy sport wheel possibility. General Motors of Canada's Pontiac Acadian, a rebadged Chevette, received all the T1000's Pontiac-exclusive features from this point on.
Rare Diesel: 1982 Chevrolet Chevette
In 1983, the Chevettes had a makeover for the front and rear fasciae, and the Chevette CS was launched. Scooter and base Chevettes featured black bumpers and finish caps, while the higher-end Chevette CS fashions included color-keyed bumpers and caps with chrome bumper inserts as an option. Scooter and base fashions featured a black-only grille and headlight buckets, whereas CS models featured argent-colored trim. The Chevette S model launched a beauty package deal that included black-painted styled-steel wheels and a red-accented grille and moldings, as nicely as outsized decal emblems in red. Front bucket seats featured new adjustable knobs on the perimeters, however misplaced the reclining levers of previous years. Interior trim was also blacked out with new black door handles and black plastic window regulators.
Rare Rally 1.6 4-Speed? 1976 Chevrolet Chevette
Under the direction of chief engineer John Mowrey,[6] Chevrolet started developing the Chevette on December 24, 1973. It was a response to the federal CAFE standards and the 1973 oil disaster. The Chevette was prompted by GM's Energy Task Force, which arose out of the crisis and the resultant shift in client demand to smaller, international autos boasting higher gasoline effectivity. The article gives some particulars on the engine, it's relation to the Family II, and a few points with the development.
Chevrolet Chevette Restomod
A chrome strip on the dashboard was obtainable only on CS and S fashions until the top of production. Deluxe door panels have been discontinued and all fashions featured plastic door panels, however base and Scooter fashions nonetheless featured laminated cardboard cargo area panels. In 1979, the Holley two-barrel carburetor turned standard on all fashions. The entrance fascia was revised with a flat hood, now not wrapping all the way down to the bumper. New for 1979 was a large chrome grille with Chevrolet's "bow-tie" emblem and rectangular headlights.
