Esos que prefieran el cambio automático de doble embrague deben comprender que incorpora la función \'navegación a candela\', por la que el cambio se desacopla poniendo el motor al ralentí. En ciertos mercados, como el estadounidense, el Volkswagen Beetle asimismo podía ir asociado a un motor 2.5 de cinco cilindros. Este motor, que llega del Volkswagen Golf y el Volkswagen Jetta, proporcionaba una capacidad máxima de 170 CV. Desde 2015, este motor, llamado CBT / CBU, fue sustituido por el bloque 1.8 de 4 tubos y exactamente la misma capacidad. En lo que se refiere al apartado multimedia multimedia, hay que decir que el nuevo Beetle da un paso adelante en conectividad. Al lado del sistema de navegación (opcional) se proponen nuevos ayudantes electrónicos ahora populares en otros modelos de la vivienda.
Motores del Volkswagen Beetle
2.5 L 20V y 150 CV, ahora visto previamente en los Volkswagen Jetta/Bora premeditados a los mercados americanos. Dentro del Volkswagen Beetle hay que destacar el parabrisas, ya que recuerda al mundo de los clásicos. El salpicadero acoge tecnologías y elementos renovadores con superficies lacadas y una guantera de diseño afín a la del \'Escarabajo\' original. Visto por fuera, el acabado Beetle Design abandona la factoría sobre unas llantas de aleación de 17 pulgadas y diez radios de diseño \'Talaia\', al paso que la versión mucho más activa, llamada Beetle Sport, equipa llantas de 17 pulgadas de cinco radios del tipo \'Elba 73\'. El Beetle tradicional marcaba así los comienzos de la compañía Volkswagen, alcanzando unas cifras de producción que han superado los 21 millones de entidades vendidas desde su nacimiento.
Las puertas delanteras tienen dentro altavoces de graves de doble bobina a los que están subordinados los altífonos de graves de bobina simple situados en los revestimientos laterales de las puertas traseras. Adicionalmente se integra un altavoz subwoofer de doble bobina en una caja de altavoz para bajas audiofrecuencias (Bassbox) clausurada situada en el maletero del Beetle. El corazón del equipo de sonido es un amplificador de clase A/B con diez canales y una capacidad de salida de 400 vatios. El Beetle es el primer automóvil en Europa equipado con un sistema de audio Fender.

Mecánicamente, y si bien por ahora no hay confirmación por la marca, el nuevo SUV de Volkswagen debería apostar a motores de gasolina 1.0 y 1.5 TSI, posiblemente con potencias entre 110 y 150 CV. De esta forma cuando menos lo comprendemos conociendo la gama con la que se vende ahora en Brasil y la del actual T-Cross en el que se fundamenta. Sin embargo, y según nos descubre hoy nuestro especialista Schulte a través de las ilustraciones que te mostramos en el artículo, el Nivus podría llegar a Europa también con una versión R aún más deportiva que refleje el carácter más exclusivo que tendrá este SUV. El Volkswagen Nivus ha sido uno de los modelos mucho más esperados de la marca en México este año, y el instante de su publicación al fin llegó. Se trata de un B-SUV de silueta atlética —inspirada en un coupé, dice VW—, impulsado por un motor turbo y cargado con tecnología para complementar la oferta del T-Cross.

Asociado a una transmisión automática del tipo CVT de 7 velocidades, este motopropulsor tabela Fipe carros Usados da la oportunidad de una performance superior gracias a la función SPORT que permite alterar los factores de aceleración y pasaje de marchas del vehículo.

En este momento Stellantis confirmó los nuevos precios para marzo de la pick-up y en esta nota te contamos todos los datos. Puertas adentro, la renovada Fiat Strada sostendrá la plancha de dentro del modelo actual, al paso que los cambios van a estar concentrados en la consola central, mucho más exactamente en la pantalla multimedia. Por su parte, el volante debería integrar el nuevo emblema de la marca y un diseño heredado de Pulse y Cronos, por ejemplo. Además de traer noticias estéticas, la Strada (2024) estrena una nueva versión Ultra con motor 1.0 Turbo. La Fiat Strada 2024 y todas las novedades de la marca las encontrás en Lorenzo Automotores, concesionario oficial.
Tipo de carrocería
La marca italiana concluye la actualización de media vida de su pick-up pequeña, STRADA, con la llegada de la versión ULTRA T200. Hablamos de la nueva versión tope de gama que muestra la unión entre robustez, diseño y tecnología, buscando elevar el nivel de la categoría. Una gama que se transforma ahora en la referencia en concepto de diseño, motorización y equipamiento. Sobre la motorización ahora se anticipó en reiteradas ocasiones que la Fiat Strada incorporará el motor 1.0 turbo que utiliza el Pulse, con 120 CV y 200 Nm de torque, mientras que la transmisión va a correr por cuenta de una caja automática CVT. En el interior, las líneas son exactamente las mismas que en el modelo previo, cambiando únicamente el volante, abandonando el antiguo diseño para adoptar el mismo que utilizan los últimos lanzamientos de Fiat. Continuando con las novedades, la parrilla en el caso de las versiones Ranch y Ultra será concreta para cada versión, tabela fipe carros usados pero manteniendo un entramado del tipo panal de abeja. Al parecer será un plan afín a la que emplea Fiat en la Toro, que exhibe una trompa diferente según el nivel de equipamiento.