Para lograrlo, deseamos que todos nuestros clientes confíen en nosotros desde el instante en que entran al concesionario hasta el momento en que se van y se sientan seguros comprando su Volkswagen escarabajo de ocasión y Volkswagen Beetle seminuevo de km 0 a un precio imbatible.Los cromados son sobresalientes y el paragolpes es belicoso, con unos llamativos faros antiniebla. Las ópticas traseras apenas difieren de las presentes en el Volkswagen T-Cross pero, bajo el portón trasero, encontramos una defensa aguerrida en contraste, que recorre el ancho del turismo. El Volkswagen Nivus se sumó la ofensiva SUV de la firma alemana en el mundo, un segmento que medra sostenidamente y se convertirá en el mayor peso en el país en los próximos años.
Exteriores con diseño "Coupé"
Tiene todo el sentido del mundo que la producción del Nivus se realice en Navarra, puesto que comparte arquitectura con estos modelos. Está sustentado por la interfaz MQB A0 y, por tamaño, se posicionará en la gama SUV de Volkswagen a medio camino entre el mencionado T-Cross y el T-Roc. «En la segunda mitad de este año veremos la introducción de un nuevo modelo deportivo CUV para Europa», comentó Brandstätter. De momento se desconoce cuándo arrancará la producción en serie del Nivus. El nuevo Volkswagen Nivus pasará a engrosar las filas de la gama SUV de Volkswagen en Europa este mismo año 2021. Su publicación en el Viejo Conjunto de naciones ha sido confirmado de manera oficial tras vivir su especial debut en Brasil. Otra cosa relevante de este Volkswagen y del Virtual Studio, es que alén de poder ver el diseño, equipamiento y calidad de materiales, se puede investigar la capacidad de volumen.
Volkswagen Nivus: 5 coisas do irmão europeu que queríamos no SUV brasileiro
Además de esto, se llevará a cabo una inversión para adaptar la fábrica de chapistería 1 para lograr crear el nuevo modelo junto al Polo. Este interesantísimo SUV Coupé venda de carros usados sp dimensiones comedidas asaltará el Viejo Continente. Hace precisamente un año que debutó en Brasil, y ahora, este nuevo todocamino, va a pasar a incorporarse a la familia SUV de Volkswagenen el territorio europeo. Con el objetivo de entender a fondo todas las peculiaridades antes mentadas, Volkswagen pone a la disposición del público por norma general el Virtual Studio, un salón interactivo donde es viable entender, ya sea en formato 3D o a través de situación virtual, al nuevo Nivus. El Volkswagen Nivus cuenta con una calandra levemente diferente a la del T-Cross, más oscurecida, con unas ópticas más rasgadas que las de este.
¿Qué tiene de especial el interior?
De serie, dicas úteis llega equipado con seis airbags (conductor y acompañante, laterales -2- y cortina -2-) y control de seguridad (ESC). Además de esto, cuenta, asimismo de serie, con anclajes ISOFIX en plazas traseras y control de asistente para arranque en pendientes. El nuevo vehículo de la marca estrena, en su versión Highline, el sistema de infotainment VW Play, creado cien% en América Latina y capaz de catalogar información del vehículo, leer casi todos los formatos multimedia, descargar apps y mucho más. El Nivus aterrizará en una categoría donde la oferta es casi inexistente. En Sudamérica, este SUV Coupé está libre al lado de un motor de gasolina 1.0 litros TSI de tres tubos asociado a una caja de cambios automática DSG de doble embrague y una configuración de tracción delantera.
Diseño interior del Volkswagen Nivus
En lo relativo a Nivus, el Virtual Studio puede demostrar cuántas maletas, cajas o bolsas caben. Una visita a esta "agencia virtual" es más provechosa, ya que es viable ver los distintos colores del exterior, tal como los elementos del interior. Otras características enfocadas a la tecnología que conforman parte del nuevo Volkswagen Nivus es el cargador inalámbrico para teléfonos celulares, el tablero de instrumentos Digital Cockpit, mismo que se puede configurar según las pretensiones de visualización (agilidad, revoluciones, kilómetros recorridos, consumo de combustible y diversión). Aun, se puede hacer que aparezca el nombre de quien va detrás del volante en la pantalla. Si se ponen estos elementos sobre la mesa, la enorme lista de opciones de SUV de tamaño subcompacto se ve achicada a bastantes modelos, pero si a esto se agrega el valor valor-beneficio, entonces Volkswagen Nivus es una buena opción. La novedad es que el Volkswagen Nivus estrena un sistema de infotainment llamado «Volkswagen Play», con una gran pantalla HD de diez,1″ y todo tipo de conectividad, incluyendo un punto de acceso Wi-Fi. Es 100% coincidente con Apple CarPlay y Android Auto, tiene una interfaz de empleo especialmente simple y también intuitiva, aparte de estar en persistente conexión online.
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Además de esto, cuenta con elementos distintivos y datos cromados que le dan un toque de distinción. El Nivus es un nuevo SUV de tamaño mediano con una carrocería de diseño inspirado en un cupé, al estilo del Ford Puma o el Kia XCeed. Aunque se fabricará inicialmente en Brasil y durante 2020 y el primer semestre de 2021 se comercializará en algunos países de Sudamérica, a partir del segundo semestre de 2021 también va a llegar a Europa. En lo que a propulsores se refiere, aún no hay confirmación oficial para el mercado europeo, pero de forma previsible integrará una oferta de propulsores similar a la que dan otros modelos como el T-Cross; charlamos de mecánicas diésel y gasolina de tres y cuatro tubos con potencias comprendidas entre 95 y 150 CV. La publicación del nuevo Nivus en Europa ha sido afirmado de manera oficial.
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Los faros delanteros con tecnología LED y DRL –de serie-, adjuntado con las llantas de aleación de 16" y 17" (ediciones Comfortline y Highline, respectivamente) colaboran en brindarle a Nivus el aspecto joven y tecnológico que lo caracteriza. Una de las especificaciones resaltadas de este SUVW es su extenso espacio interior y su capacidad de cajuela. Pese a su fachada compacta, ofrece un óptimo espacio para los usuarios en los asientos delanteros y traseros, así como una cajuela bastante espaciosa. Además, tiene múltiples opciones de configuración de los asientos traseros para amoldarse a distintas necesidades de la cajuela, que posee un volumen de sobra de 400 litros.
