VW Nivus 2023: tudo sobre versões, equipamentos e preços do SUV cupê
De esta forma, sería un tanto más grande que un Seat Arona o un T-Cross, aunque posiblemente sacrifique algo de espacio.
VW Nivus 2023: tudo sobre versões, equipamentos e preços do SUV cupê
De esta forma, sería un tanto más grande que un Seat Arona o un T-Cross, aunque posiblemente sacrifique algo de espacio trasero y de aptitud de maletero al apostar a esta carrocería de tintes más deportivos. El Volkswagen Nivus lleva seis bolsas de aire, header delanteras activas, frenos ABS de disco en las cuatro ruedas, control electrónico de seguridad y ciertas asistencias de conducción, como alarma de colisión frontal con freno autónomo de urgencia y control de velocidad crucero adaptativo.
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Mecánicamente, y si bien de momento no hay confirmación por la marca, el nuevo SUV de Volkswagen debería apostar a motores de gasolina 1.0 y 1.5 TSI, probablemente con potencias entre 110 y 150 CV. De esta forma por lo menos lo entendemos conociendo la gama con la que se vende ya en Brasil y la del actual T-Cross en el que se basa. Sin embargo, y según nos revela el día de hoy nuestro experto Schulte por medio de las ilustraciones que te mostramos en el artículo, el Nivus podría llegar a Europa asimismo con una versión R aún más deportiva que refleje el carácter más exclusivo que va a tener este SUV. El Volkswagen Nivus fué uno de los modelos más esperados de la marca en México este año, y el momento de su lanzamiento por fin llegó. Se trata de un B-SUV de silueta atlética —inspirada en un coupé, dice VW—, impulsado por un motor turbo y cargado con tecnología para complementar la oferta del T-Cross.
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Aunque se fabricará en un inicio en Brasil y a lo largo de 2020 y el primer semestre de 2021 se comercializará en algunos países de Sudamérica, desde el segundo semestre de 2021 también llegará a Europa.
El Volkswagen Nivus lleva seis bolsas de aire, cabeceras delanteras activas, frenos ABS de disco en las 4 ruedas, control electrónico de estabilidad y ciertas asistencias de conducción, como alerta de colisión frontal con freno autónomo de urgencia y control de agilidad crucero adaptativo.
MACE se actualiza diariamente y ofrece datos de mortalidad con respecto a la temperatura de los últimos cinco años, siendo el año 2022 el mucho más importante con un registro de 3.012 muertes por calor durante los 28 días que hubo calor radical en verano. "Si hablamos del impacto del calor sobre la salud, el verano de 2023 ha sido el tercero con mayor mortalidad atribuible al calor excesivo, con 2.155 fallecimientos, después de la ola de calor de 2003 y el verano de 2022", enseña Aurelio Tobías, estudioso del IDAEA y creador del estudio. Un equipo científico del Centro de Diagnóstico Ambiental y Estudios del Agua (IDAEA-CSIC), la Universidad de Valencia (UV) y la Fundación para la Investigación del Tiempo (FIC) ha creado una aplicación web que usa los datos oficiales del sistema de Monitorización de la Mortalidad Día tras día (MOMO) y de las temperaturas registradas por la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) para calcular la mortalidad atribuible al calor moderado, el calor radical y el calor excesivo de los meses de junio a agosto en España. Esta aplicación, denominada Mortalidad Atribuible por Calor en España (MACE), está libre a través del navegador de cualquier ordenador o dispositivo electrónico. Conservación de sus datos personales.-MOTORPRESS IBERICA S.A.U. ha adoptado las que corresponden cuestiones de inseguridad para la conservación y custodia de sus datos de carácter personal, y ha designado a un Delegado de Protección de Datos,
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