The two-door automotive market has developed quite a bit since then and the modern Beetle is up against some highly accomplished competitors such as the nostalgic Fiat 500 and Mini Hatchback, but in addition the decidedly un-retro DS 3.
Dejando a un lado el exterior, si pasamos al habitáculo, encontraremos nuevos acabados interiores, unos controles mucho más sencillos y materiales de tacto mucho más despacio. La consola central fué rediseñada y en este momento adopta una forma ergonómica que dejará un uso más fácil. A través de la pantalla táctil flotante de 8 pulgadas vamos a poder utilizar el sistema de info-diversión SYNC 3 que funciona con Apple CarPlay y Android Coche. Otra novedad es la llegada del sistema de sonido B&O Play compuesto de diez altífonos, incluyendo un sobwoofer en el maletero y un altavoz de frecuencia media en el centro del salpicadero. El habitáculo prosigue exactamente la misma temática que podemos ver en el nuevo Ford Celebración, mejorando este espacio con un nuevo salpicadero en el que resalta la pantalla y la consola central.Cuatro acabados: web site semelhante Trend, Trend+, ST-Line y Titanium
Habrá diferente opciones para el habitáculo, pues al ingresar vamos a poder ver una pantalla de hasta 6,5 pulgadas con opción de visión posterior o un cuadro de instrumentos al color. La gama de motores está compuesta por tres de gasolina —1.0 EcoBoost de cien, 125 y 140 CV— y 2 Gasoil pertenecientes a una exclusiva familia llamada «EcoBlue» —1.5 de 100 y 125 CV;—. Las versiones de gasolina de cien caballos y Gasoil de 125 caballos no están disponibles de momento. La caja de cambios de serie de todas las versiones es manual y tiene seis relaciones, aunque opcionalmente se puede soliciar una automática con idéntico número de velocidades para el motor 1.0 EcoBoost de 125 CV. Mide 4,10 m de longitud, ocho centímetros más que antes, debido al diseño de los nuevos paragolpes. El maletero tiene 334 litros de volumen, 24 litros más que el modelo al que reemplaza, si bien todavía es más pequeño que el de la mayoría de sus elecciones.
En la gama del Ford EcoSport va a estar disponible por primera vez el acabado ST-Line. Ni el plantel de Ford/ni el plantel de los concesionarios pueden cambiar o remover comentarios. Estoy entusiasmado en obtener un Ford Ecosport de gasolina de 2019 de 125 caballos y hacerle una adaptación a GLP. Sin embargo, tengo inquietudes sobre dónde podría ir instalado el depósito del gas ya que el foble fondo del maletero sólo tiene 4 centímetros. El Ford EcoSport tiene un diseño elegante y práctico, con un capó corto, pilares frontales ajustados y una característica reja frontal cromada de cinco piezas. Las ópticas angulares junto a una tira de luces de conducción diurna con tecnología LED completan el estilo del conjunto. Ford ha exprimido la fórmula del EcoSport y esta vez este modelo cuenta con más armas que nunca para llevar a cabo frente a sus contendientes en el segmento B-SUV ¿Logrará vencer en esta ocasión?
Preguntas y respuestas de los usuarios
La aptitud de giro del Ford EcoSport, con 10,6 metros de radio, es de las mejores del segmento de turismos SUV compactos. El confort asimismo se potencia con el \'Winter Pack\', que incluye parabrisas, asientos y espejos calefactados. Además, la posición del freno de mano se ha optimizado para progresar la accesibilidad interior. El estruendos y las vibraciones de este SUV de Ford asimismo se reducen merced a materiales de insonorización más eficientes en puertas y salpicadero, tabela fipe carros usados volkswagen con mejores sellados. Disponible con llantas de aleación de 17 pulgadas, barras de techo plateadas, y faros antiniebla con datos en cromo, el nuevo EcoSport tiene una particular atención al aspecto. Por ejemplo, el mecanismo de apertura del maletero está que viene dentro en el piloto derecho trasero, que mantiene la simetría con la luz de marcha atrás del faro izquierdo. La marca del óvalo lanza al mercado el Ford EcoSport, un nuevo SUV sólido con el que quiere \'ofrecer guerra\' en un segmento muy muy competido.
A nivel estético el frontal nuevamente EcoSport se torna mucho más belicoso con ópticos mucho más grandes y una parrilla destacada. Los paragolpes enseñan más músculo, podemos encontrar más elementos off-road y la nueva gama de llantas de 17 o 18 pulgadas terminan por ofrecer fuerza al conjunto. De la misma manera, un buen puñado de nuevos tonos van a estar disponibles en esta edición, ya que la oferta de colores enseña hasta 12 tonalidades. Teniendo entre manos la futura versión con tracción integral había que comprobarlo. El EcoSport recurre al sistema de tracción total inteligente de Ford con la capacidad de repartir un 50% del par entre el eje delantero y el trasero que se mostró eficaz cuando alguna de las ruedas quedaba en el aire. Además de la información suministrada por el sistema multimedia, el conductor puede comprobar los parámetros básicos de la conducción con un nuevo cuadro de instrumentos que incluye una pantalla de 4,2 pulgadas para el ordenador de a bordo.
